伟德体育登陆-冷链物流“热”起来(大数据观察·物流业转型发展)

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数据来源:中物联冷链委 中商产业研究院 艾媒咨询

  核心阅读

  冷链物流是运输生鲜果蔬的重要基础设施,今年中央“一号文件”提出,启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程。近年来,随着生鲜电商、蔬果宅配等新经济模式兴起,冷链物流迎来了黄金机遇期。冷链物流有哪些新形式?为我们的生活带来了哪些便利?

  

  只需轻轻一点手机,水果蔬菜、肉禽蛋品、海鲜水产等来自全国各地,甚至世界各地的生鲜产品就能第一时间送到家门口。尤其是疫情防控期间,为减少人员聚集,人们网购需求增多,生鲜产品配送量加大。无论是包装、仓储、运输,还是最后一公里的配送环节,哪一部分缺少冷链物流,都会影响产品品质。2020年,冷链物流市场规模有望达4698亿元。冷链物流如何保证从田间到餐桌的新鲜?

  气调保鲜

  高氮低氧让鲜杏“冬眠”,保鲜期从7天延长至25天

  初夏,杏园内,颗颗杏子已挂满枝头,风中传来香甜的气息。

  这里是新疆喀什地区英吉沙县,是新疆10个尚未摘帽的贫困县之一,贫困程度深,脱贫任务艰巨。这里有着400多年的杏树种植历史,几乎家家户户都有杏树。然而保鲜期短、运距长的问题一直是英吉沙鲜杏“走出去”的拦路虎。

  如何打通鲜杏出疆路?气调保鲜技术成为一种选择,通过调节气体比例,实现贮藏保鲜。

  2018年,新疆果业集团与英吉沙县合作,开始建立鲜杏生产、包装、销售标准化管理体系。2019年,新疆果业集团在英吉沙建设了1条自动机器分拣生产线、9条充氮包装线。在生产线上自动分拣之后,鲜杏被放入蛋托式包装盒内充入氮气封装。在高氮低氧的包装盒中,鲜杏开始代谢缓慢的“冬眠”,保鲜期从7天延长至25天。再以冰袋、吸水棉和防震棉保护,杏果经过长距离运输之后,依然能保证新鲜品质。

  新疆果业大唐丝路电子商务有限公司执行总裁杨永翔介绍,一种搭载综合保鲜技术、智能网联技术、云平台管理技术的新型智慧多功能冷藏车“智鲜仓”也在助力新疆水果走出去。2019年7月,这款新型冷藏车已成功将30吨英吉沙县鲜杏运到北京销售。

  “我们的杏子如今不愁卖了。去年,我家靠杏子挣了将近两万元。”站在自家的杏园内,杏农吾布力信心满满。

  冷链专列

  在6500公里以上的长距离生鲜运输上,有明显成本优势

  在内蒙古满洲里口岸,一车车果蔬正在快速通关,它们将经俄罗斯后贝加尔斯克转运至莫斯科等地,同时,大量的肉、奶制品、冰激凌等食品,又随返程列车进口至中国,形成“双向运输”通道。

  每年有超过30万吨的国内果蔬经由满洲里口岸出口到俄罗斯,由于铁路冷链运输成本不断下降,不少果蔬出口商开始尝试通过铁路集装箱将果蔬出口至俄罗斯。

  “疫情防控期间,从哈尔滨运到莫斯科,同等数量的货物公路比铁路贵1/4以上。”黑龙江龙运集团哈尔滨俄运通科贸股份有限公司总经理张爽介绍,铁路冷链集装箱在6500公里以上的长距离果蔬生鲜运输上,有着比较明显的成本优势。

  此外,铁路运输还有不受天气影响、安全快捷、运输能力强等优点。“前些年由于技术尚不成熟,成本较高,几乎没人选择铁路运送果蔬。”张爽说,“现在不同了,随着冷链运输技术的进步和完善,果蔬经过十二三天的运输依旧能够新鲜如初,运输价格也不贵。”

  据张爽介绍,俄运通公司的“龙海号”铁路冷链运输集装箱是符合国际联运标准的新造40尺油电一体冷藏箱,可根据不同果蔬生鲜的运输需求,进行温度、湿度自我管理和远程调节,并且配备全球定位导航和新风系统,“客户可以通过俄运通公司的监控平台全程知晓货物状态,冷链运输全程实现数字可视化、远程可控化。”张爽说。

  “铁路运输果蔬具有运量大、价格低、速度快等诸多优势,探索铁路冷链运输果蔬是一次有益的尝试,为疫情防控中果蔬出口注入了很大动力,海关给予充分的支持和帮助。”满洲里车站海关副关长吴庆岩表示,满洲里海关主动优化业务流程,为果蔬出口申报提速,实现果蔬出口申报“零延时”。

  据统计,自4月2日首列果蔬班列开通以来,经满洲里铁路口岸运输出境的果蔬已累计发运百余个集装箱,运送出口果蔬4794吨,品种多达30余种。

  智能仓储

  仓储管理系统自动调节温度,手持终端可远程调控

  “2号库已到货一车,请求卸车。”随着一声汽笛响起,一辆大型制冷运输车在海韵冷链仓储有限公司大型冷库前稳稳停下,运行部经理王悫隔着对讲机向班组下达了指令。在福建省漳州招商局经济技术开发区招银冷链物流园里,像这样的大型转运车,每天要来来往往20多趟。

  1台全自动叉车,4名班组工人,30吨冷冻新鲜薯条,零下18摄氏度恒温仓储……一整套高效率、严规范的卸车流程,在不到两个小时内完成,这些薯条,将在偌大的冷库里度过为期3天到2周不等的“等待期”,随时准备被再次转运到闽西南地区的食品深加工公司,成为市民所熟知的油炸薯条,圆满完成这一次的“冷链之旅”。

  “简单来说,我们就是个‘大冰箱’,企业将需要冷藏的货品寄存在我们这儿,仓储并保证安全就是我们的职责。”海韵冷链仓储有限公司董事长陈海照介绍说。3.8亿元的投资规模、500余吨的日吞吐量、4万吨的总设计仓储量、40万吨的年转运量,这家物流园满足着厦门湾区数十家进出口外贸公司的冷链仓储需要。

  “202冷藏间,平均温度零下18.3摄氏度,设定温度零下22摄氏度,正常。”王悫紧盯着公司智能化仓储信息页面,30吨新鲜薯条入仓,让冷藏间温度上浮了1摄氏度多,但随着智能化仓储管理系统的自动调节,制冷机重新启动,仓内温度迅速恢复至零下18摄氏度。

  “我们采用了二氧化碳和氨复叠制冷系统,在保证制冷效果的同时,大幅降低氨的使用量。另外,园区采用业界先进的智能化仓储管理系统,手持终端就能轻松掌握车辆调度、温度湿度调节、预冷合格率等情况。效率高,生产也更安全,还大大降低生产成本。”海韵冷链仓储有限公司总经理叶劲飞表示。(记者 阿尔达克 张艺开 刘晓宇)

《人民日报》(2020年07月09日第07版)

责编:秦雅楠

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  当前,新冠肺炎疫情在全球蔓延,世界经济下行风险加剧,国际运输环境更加严峻复杂,各国运输管控措施持续加码,维持国际物流供应链正常运转难度明显加大。

  4月20日,交通运输部、商务部、海关总署、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发关于当前更好服务稳外贸工作的通知,充分发挥国务院复工复产推进工作机制国际物流工作专班的作用,全力以赴保障国际国内运输通道畅通便利,优化运输市场环境,提高运输服务效率,促进我国出口货物出得去、进口货物进得来。

  一、畅通外贸运输通道

  1. 海运:根据外贸运输需求,引导班轮公司及时恢复前期因疫情影响削减的航线航班。发挥骨干航运企业作用,确保主要贸易航线不中断。

  3月31日,世界最大集装箱船“地中海内拉”轮顺利靠泊福建厦门港嵩屿集装箱码头。

  2. 航空:支持航空公司增开全货运航线航班、使用客机执行货运航班。鼓励航空企业尽快扩大货机运力规模。支持以货运为主的枢纽机场开放日间繁忙时段的货运航班时刻配置。

  4月14日,厦航执飞首个飞往菲律宾的“客改货”航班,航班装载450箱8吨防疫物资。

  3. 中欧班列:组织铁路企业增加中欧班列班次密度。推动国际邮件快件、跨境电商产品通过中欧班列实现常态化运输。打通中欧班列运输“微循环”。促进集装箱海运与铁路相互调运。

  4月1日,28030次中欧班列搭载18台装载机、1台压路机等工程机械产品,从广西柳州开往哈萨克斯坦。

  4. 国际邮件:推动邮政、快递企业利用自有全货机、包机、租赁飞机等多种方式,积极利用国际航班、中欧班列、国际快船以及周边国家陆路运输等多种渠道,加快缓解当前国际邮件快件积压问题。充分利用我国交通运输和物流企业境外业务网点、海外仓和地面运输系统。

  4月3日,中欧班列(渝新欧)首趟“中国邮政号”专列从重庆出发前往立陶宛。

  5. 道路货运:重点保障防疫物资、重点建设项目和生产生活物资运输车辆的出入境便利化。在落实防疫措施前提下为运输车辆和驾驶员往来提供便利。

  6. 铁水联运:加快苏州太仓港疏港铁路、南京港龙潭铁路专用线、广州南沙港疏港铁路等项目的建设进度。统筹以港口为起点的中欧班列与其他班列线路联动发展。大力组织开行铁水联运集装箱班列。加快多式联运公共信息平台建设。

  广州港南沙港区集装箱码头 。

  二、促进外贸运输便利化

  1. “单一窗口”:推动实现船舶联合登临检查,建立更加集约、高效、运行顺畅的船舶便利通关查验新模式,加快推进“单一窗口”功能覆盖海运和贸易全链条。

  2. “直装直提”:推动上海港、天津港等开展进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”等作业模式试点。

  上海港洋山港区自动化码头。

  3. 扩能提效:推动上海港、天津港加快实施冷藏箱专用堆场扩能改造,2020年年底前冷藏箱堆存能力较2019年提高1倍。加快推进广州南沙四期2号泊位、江苏太仓四期等新建自动化集装箱码头建设以及唐山港、天津港等已建集装箱码头的自动化改造,争取年底前主体工程完工。

  天津港冷藏箱插座铺设施工。

  4. 便利化:加快推进国际道路运输管理与服务信息系统建设。加快国际便利化运输公约接轨步伐。研究制定跨里海国际联运走廊工作方案,加快开辟国际运输网络辐射新空间。

  三、降低进出口环节物流成本

  1. 降费:全面落实阶段性降费政策。研究进一步减并港口收费项目。支持外贸企业提高海运运费议价能力。引导班轮公司合理调整海运收费价格结构,督促国际班轮公司传导港口等降费政策效果。

  2. 监管:督促港口企业和相关单位认真落实口岸经营服务性收费目录清单和公示制度,进一步规范港口收费行为。规范班轮公司海运附加费收费行为,依法加强对国际班轮公司运价备案检查。

  3. 合作:鼓励港航企业与进出口企业建立长期稳定、互利共赢的合作机制。引导大型港口企业、国际班轮公司继续给予进出口企业库场使用费、滞箱费等优惠。

  四、营造良好外部环境

  1. 保障秩序:推动解决国际航行船舶中国籍船员境内港口正常换班、物资供应、船舶维修、船舶检验等工作。督促航运公司和海员外派机构切实落实主体责任,指导船舶做好疫情防控各项工作。

  国际航行船舶船员入境上岸换班,上海海事执法人员宣贯防疫及隔离注意事项。

  2. 国际合作:加强与贸易伙伴国和世界贸易组织、国际海事组织、国际劳工组织、国际民航组织、铁路合作组织、万国邮联等国际组织的沟通协调,共同维护正常国际运输秩序,保障国际物流供应链正常运转。

【编辑:张一凡】

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